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    2. “卷死”同行 特斯拉(TSLA.US)全球降價 機構:這類公司卻有望充分受益(附概念股)

      來源: 智通財經 作者:佚名

      摘要: 近日,特斯拉(TSLA.US)在美國、歐洲等多地下調售價,其中降幅最大的是基礎版ModelY,降價1.3萬美元至52990美元,降幅為20%。此外Model3基礎版降價3000美元至43990美元,

        近日,特斯拉(TSLA.US)在美國、歐洲等多地下調售價,其中降幅最大的是基礎版Model Y,降價1.3萬美元至52990美元,降幅為20%。此外Model 3基礎版降價3000美元至43990美元,降幅為6%。2022年12月,馬斯克曾表示,進一步降低汽車價格是增加需求的必然舉措,其認為,在經濟衰退期間,利潤率將很低甚至是負的都沒關系,只要現金狀況保持良好,從長遠來看這仍然是正確的選擇。特斯拉方面對此回應稱,公司從“第一性原理出發”,堅持以成本定價。

      特斯拉

        與之對應的是,受新能源汽車補貼政策退出的影響,進入2023年后,除了比亞迪(002594)、奇瑞新能源以及長安深藍等十幾家新能源車企以外,大眾、寶馬等合資車企也都向上調整了旗下部分新能源汽車售價。其中,比亞迪此前宣布自2023年1月1日起,對相關車型官方指導價進行正式調整,上調幅度為2000元至6000元不等。此外,哪吒汽車也針對旗下部分車型進行價格調整,幅度在3000元-6000元之間。

        特斯拉降價,其他車企是否會跟隨降價?對此,小鵬汽車方面恢復稱,公司有自己的銷售節奏,會根據自身情況決定產品售價及促銷活動,而非跟隨其他車企。而理想汽車和蔚來汽車也都曾在財報電話會議上表示過,自身產品定價不會受到特斯拉等其他車企定價的影響。

        特斯拉降價或與消費者需求疲軟直接相關。據特斯拉官網數據,2022年二季度以前的大部分季度里,特斯拉產量高于交付量。但自從2022年二季度開始,特斯拉產量持續高于交付量,并且產銷差額由二季度的3885輛擴大到4季度的3.4萬輛。2022年,特斯拉全球總交付量131萬輛,同比增長40%,低于馬斯克為特斯拉設定過“交付量每年增長50%”的“小目標”。單看最新的四季度,特斯拉也沒能實現華爾街分析師一再調低的預期,其四季度交付量40.5萬輛低于42萬輛預期。而據乘聯會數據,特斯拉中國在12月交付了5.58萬輛,較11月下降了44%。

        值得注意的是,年9月份開始,特斯拉或直接調低產品售價,或通過贈送保險進行暗降價,在短短5個月內連續降價6次。2023年伊始,特斯拉在中國推出了新的激勵措施,以抵消中國取消電動汽車補貼的影響。而降價后的效果也是立竿見影,此前市場有傳聞稱,降價后的三天內迅速增加了3萬輛汽車訂單,甚至有部分城市門店的訂單數相比去年12月的訂單量增加了500%。

        國泰君安認為,特斯拉降價刺激需求,預計2023年全球新能源汽車銷量1400萬輛,2023年國內880萬輛以上銷量水平,產業鏈有望充分受益。建議關注以下主線:

        1)盈利復蘇的電池環節,推薦寧德時代(300750)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、比亞迪等,受益標的:珠海冠宇、鵬輝能源(300438)、欣旺達(300207)。

        2)競爭格局較好或行業能夠實現率先出清的環節,推薦隔膜環節的恩捷股份(002812)、星源材質(300568);電解液環節的新宙邦(300037),受益標的:科達利(002850)。

        3)新技術層面重點推薦鈉離子電池環節,推薦振華新材、鼎勝新材(603876)、蔚藍鋰芯(002245),受益標的:元力股份(300174)、維科技術(600152)等;

        4)估值較為便宜的祥鑫科技(002965)等。

        相關概念股:

        寧德時代(300750.SZ):特斯拉向寧德時代采購鋰離子動力電池,特斯拉降價刺激電池需求,有助于增厚公司利潤。

        天賜材料(002709)(002709.SZ):公司全資子公司九江天賜向特斯拉供應鋰離子電池電解液產品。

        旭升集團(603305)(603305.SH):公司多個電池包零部件供貨特斯拉上海工廠,多個專用零部件供貨Model Y。

      審核:yj127 編輯:yj127
      關鍵詞:

      特斯拉,汽車,受益

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